各位老铁们好，相信很多人对直8直升机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于直8直升机以及直10 直9武装直升飞机的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、直19和直10的区别 国产武装直升机类型
直19和直10的区别主要是在服役时间、研发背景、武器性能、综合定位等方面都不相同，直19(武直-19)和直10(武直-10)都是专业武装直升机的型号，直19属于轻型直升机，直10属于中型直升机。对直升机感兴趣的朋友可以继续往下阅读。
1、服役时间不同，直19于2010年7月首飞，正式开始服役时间为2011年，直10于2003年4月29日首飞，2012年11月18日开始服役。
1、服役时间不同，直19于2010年7月首飞，正式开始服役时间为2011年，直10于2003年4月29日首飞，2012年11月18日开始服役。
2、研制背景不同，研发直19是为了平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力，而研发直10.是为了摆脱中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机改型的情况，还可以将其当成主力武装直升机。
3、武器性能不同，直19是4.5吨轻型武装侦察直升机，配置一定的轻型武器，主要功能是侦察及轻型火力支援。而直10是5.5吨中型武装直升机，主要参照美国“阿帕奇”直升机，具备反装甲、密接火力支援、对付各式软硬目标的能力，配置比重倾向于战斗层面。
4、综合定位不同，总体上来说直19的综合性能不如和直10.且直19的定位也是作为与直10配合使用的侦察机型，直10才是航空突击的主力。
二、直10武装直升机
1、在陆军某部陆航旅的开年训练照片中，军迷意外发现绰号“霹雳火”的直-10跟过去有些不一样：两台发动机的排气口朝上，而非向过去那样向侧方排气，这和2018年珠海航展中展示的出口型直-10ME发动机排气口相同。
2、业内专家表示，发动机排气口向上，其排出的热气流可以被旋翼的下洗气流强制冷却，比侧向排气冷却效果好得多。
3、直10进行了这样的改进后，炽热的涡轴发动机废气尾流不再直接暴露在侧面，而是向上排出，然后很快被旋翼的下洗气流吹散，明显减小了红外辐射信号。这样可以使直-10的红外辐射信号降低，可以更好地对抗红外装置或防空导弹的跟踪，在实战中能更好的保护自身。
4、另外，拉近照片后还可以发现，新款直10机身还采用了和出口型直-10ME类似的附加装甲，防御能力得到了进一步的加强和改善。
5、据猜测，新直10很可能已经换装了直-10ME同款的大马力新发动机，只有发动机功率加大以后，才能更改发动机排气口和增加装甲。
6、事实上，直10原型机的发动机排气口就是朝上，当时国外虎式直升机等武装直升机也采用了这样设计。
7、但是，由于之后国外对中国禁运直10配套的普惠PT6C-67C涡轴发动机，直10量产采用的国产涡轴-9功率不足，直10发动机排气口被迫改为朝向两侧，以防止出现功率不足、排气不畅的情况。
8、值得注意的是，直-10ME试飞之初，排气口也是朝向两侧，附加装甲也没有装上。
9、随后，为了增加出口竞争力，直-10ME率先试用了新型排气设计，改成了向上隐蔽式，大块的附加装甲也被加了上去，还增加了导弹告警装置，隐身性能、防御性能都有所提升。
10、当时就有航空专家表示，其实直-10ME才是直10当年设计中满配豪华版本。当年，直10早期型号因发动机功率不足，被迫减重近一吨，导致隐蔽式排气口等装置都被取消。
11、早期量产的数百架直10都是简配版，影响了直10的战斗性能。试想一下，没有重甲护身的“霹雳火”，又如何能放心的冲锋陷阵！
12、但好在，我国航空技术进步飞速。例如，服役的直20已经用上了额定功率为1600千瓦的涡轴10发动机，不但远超过950千瓦的涡轴9，甚至大大超过了美国黑鹰直升机的T700发动机。
13、直10改进型号如果采用涡轴10发动机，动力就能提升60%以上，不要说装上几块附加装甲和告警装置，就是喷出来的废气也够劲，排气口朝上已经不再是问题。假设我军现役的数百架直-10都进行这种改进，直-10战斗力能得到多大的提高？
14、之前，我军的直19武装侦察机已经装上了顶置相控阵雷达，性能类似美国长弓阿帕奇，可在恶劣条件进行对地侦察和打击。但可惜的是直19只是一款轻型直升机，没有机炮也不能携带多少对地导弹，火力还是差了一些，不能发挥国产长弓雷达的最大性能。
15、但直10有了新款发动机，能不能把国产长弓雷达也给装上呢？这样，自身的攻击能力也将得到加强。
16、或许，那时国内也可以参考美国人，制造出一款重型武装直升机，在此领域追上世界先进水平。
17、当然，在治愈了“心脏病”以后，我们不但能研制全装甲高防护、大载弹量、高机动的国产阿帕奇，如果加上近年来兴起的隐身、高速技术，全面超越阿帕奇也不是梦。
三、直十武装直升机
直10和直20武装直升机有什么区别？
1、定位不同：WZ10是武装直升机，负责反装甲和对地火力压制任务；直20是运输直升机，负责兵员和物资运输，本身基本没有反装甲和压制能力，只有最基本的自卫能力。
2、原型不同，WZ10是中型武装直升机，参考欧洲的虎式，Z20参考美国的黑鹰直升机，动力设备和外形完全不同。武直-10配备一座旋转式机炮塔，机体两侧武器短翼可挂载反坦克导弹。主要是陆军打坦克和装甲车使用。空重在7吨左右。
3、直-20直升机通用性很好，10吨的吨位也正好，给它设计的发展方向就是“上山、下海、系列化”，所谓“上山”，就是高原的飞行能力，一般的直升机上不去，必须有强大的动力和非常好的气动外形，才能够在3000米以上高原地区机动投送兵力和装备。
我军直十武装直升机号称什么杀手
我觉得武直-10应该是号称“坦克杀手”吧。武直-10配备一座旋转式机炮塔，机体两侧武器短翼可挂载反坦克导弹，是专门用来对付坦克的。
国产的直十武装直升机什么时候服役啊？
网站都报道直10攻击性武装直升机早在2003年4月第1架原型机试飞成功，经过试验改进定型并开始装备部队。如果由此时间推断的后，我估计今年直10的露面机率很少，国庆阅兵直10不可能出现，直10直升机的公开露面应该在2010年前后，如果直10在国庆阅兵时候露面的话，为什么都没有看见直10的报道呢？作为一种阅兵它总应该升空训练的吧，而那些记者们和军事发烧友们都没有看见直10的出现，由此可推断，直10在今年的露面机率少呀。我估计最迟要到明年去了，直10的部队形成了战斗力的时候就会公开露面。
武直10武装直升机与“阿帕奇”版直10武装直升机相比，哪个更具有优势
武装时直升机会更有优势，他们搭配的都是实弹的武器，有许多的发射口。
直19和直10的服役日期、研发背景、武器性能等都不完全相同：
1、服役及首飞日期不同：武直-192010年7月首飞、服役时间为2011年；而武直-102003年4月29日首飞，2012年11月18日开始服役；
2、研制背景不一样：武直-10是在中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的背景下进行研发的；而武直-19是为了平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的背景下研发的；
3、武器性能不一样：武直-19可搭载红箭-8/9/10对地导弹或天燕-90对空导弹，也能携带57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器；而武直-10虽然也搭载的是天燕-90对空导弹或红箭-8对地导弹，但另外能带的是7联装火箭弹发射巢或32联装火箭弹发射巢；
4、综合性能和定位不一样：总体上来说武直-19的综合性能不如和武直-10，且武直-19也的定位也是作为与武直-10配合使用的侦察机型，而武直-10才是航空突击的主力。
武直-19的前身为直-9W武装直升机，由哈飞负责引进法国SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，之后又根据解放军陆军和海军航空兵的需要衍生出几种改进型：直-9A、直-9B、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型等。
武装直升机是现代化陆军航空兵成为具备攻击力的作战力量的基础，而重点执行侦察/观察和配合武装直升机作战的侦察直升机，也是国外直升机作战部队装备体系中非常重要的组成部分，且在依靠国内条件就可以满足需要的技术条件下，所以武直-19应运而生。
以上资料参考：百度百科-武直-19
以上资料参考：百度百科-武直-10
四、直10和直9是同一类型的直升机么
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。后经哈飞长期努力，发展出多个型别，包括基型直-9，最初的专利生产型，至1990年底与法国协议签订的50架已全部生产完毕，其中28架为基型直-9；另外还有20架为直-9A，直-9后继续生产型，相当于 SA365N2；随后哈飞生产了两架直-9A-100，初步尝试了直-9生产的国产化。1993年9月，哈飞又与法方签约生产直-9过渡批22架，另外哈飞还生产了8架直-9民用型。
“武直10”计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，同时也有西方国家参与研制，比如意大利，德国，法国等等。
续航时间(25分钟余油)3小时45分。
关于直8直升机和直10 直9武装直升飞机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
