天舟三号里都装了啥天舟三号都装了些啥开箱!来看天舟三号都带了啥上天

知源网 2024-01-24 14 0

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天舟三号里都装了啥天舟三号都装了些啥开箱!来看天舟三号都带了啥上天-第1张图片-知源网

一、天舟三号货运飞船完成绕飞对接

天舟三号货运飞船完成绕飞对接，天舟三号货运飞船从空间站天和核心舱后向端口分离，绕飞至前向端口，并于 9时 06分完成自动交会对接。天舟三号货运飞船完成绕飞对接。

随着三名航天员乘组翟志刚、王亚平和叶光富安全返回地球，也意味着神舟十三号载人飞行任务的圆满结束，同时也意味着中国空间站建设关键技术验证阶段的结束。神舟十三号载人飞船撤离后，空间站组合体只剩下“一船一舱”，分别是天和核心舱和天舟三号货运飞船。

根据中国载人航天工程办公室的最新消息，天舟三号货运飞船在北京时间4月20日5时02分，从天和核心舱的大柱段对接口也就是后向对接口分离，之后和天和核心舱并驾齐驱开始执行绕飞动作，在9时06分完成了绕飞并且对接到天和核心舱的节点舱轴向对接口，也是它的前向对接口，整个过程4小时04分。

目前空间站上无人驻守，天舟三号全程自主绕飞交会对接，很多小伙伴比较好奇，天舟三号停靠的好好，为什么要换位置哪？

根据中国载人航天工程办公室的消息，中国空间站在2022年将会有6次发射任务，目前大体的发射时间已经确定。最先发射的是天舟四号货运飞船，目前它已经在文昌航天发射场和长征七号遥五运载火箭，按照计划进行发射场区总装和测试工作。

预计会在5月的中旬或者上旬发射，正所谓兵马未动粮草先行，天舟四号货运飞船将会为神舟十四号载人飞船三名航天员乘组带去充足的生活物资和实验物资。天舟四号发射后将会对接在天和核心舱的后向对接口处，因此说天舟三号必须要给天舟四号让出对接位置，因此必须要进行绕飞转位换对接口。

同样是对借口，都可以进入天和核心舱，为什么新的货运飞船要对接在后向对接口？

其实这个问题比较简单，就是方便航天员在空间站中进行物资转运，因为前向对接口是在节点舱上，后向的对接口是在天和核心舱的大柱段上。

从前向对接口进入空间站需要经过两道门，操作起来比较繁琐，而从后向对接口进入只需要通过一道门更加方便。例如此前的天舟二号发射后就是对接在后向对接口，在天舟三号发射入轨前，天舟二号进行了绕飞对接动作，给天舟三号让出了位置。

现在天舟三号同样采取了它前辈的动作流程，给天舟四号让位置，未来的天舟五号、天舟六号都将如此。

等到天舟四号货运飞船和神舟十四号载人飞船都入轨对接后，空间站组合体将会是“一舱三船”的构型，这就意味着天和核心舱上的三个对接口全部被占用，后续的实验舱发射入轨，必须要留出一个对接口。

那么下行让位的只能是天舟三号货运飞船，因为它已经经历了神舟十二号乘组以及神舟十三号乘组，完成了上行运送物资、飞行过程中为空间站调姿调轨的任务。

接下来就是下行带走废弃物，例如空间站中更换下来的维修备件，生活物资的包装废物以及航天员的排泄物，它们都会被转运至天舟三号中，随着天舟三号的撤离再入大气层，最终在南太平洋的上空烧毁，一些残骸会落入尼莫点。

所谓的尼莫点就是距离陆地最远的一个虚拟位置，相对于地球表面的陆地，地球上空的空间站距离它更近一些。

“问天实验舱”发射后会对接到天和核心舱的前向对接口，在这个对接口停留数月，之后在机械臂的辅助下进行水平转位实验，这个技术已经在天舟二号在轨期间完成了验证工作。之后“问天”实验舱将在天和核心舱的径向水平停泊口，没什么特殊情况的话将会永久停留。

那么问题也就简单来，天舟三号自然会在“问天”实验舱发射入轨之前进行撤离动作，这个动作它的前辈天舟二号完成过，天舟一号也完成过。按照计划“问天”实验舱会在7月份发射升空，那么天舟三号货运飞船自然是在那个时间点前执行撤离动作。

今年空间站的六次发射任务，包括了两个载人飞船、两个货运飞船以及两个实验舱，在10月份“梦天”实验舱发射入轨之后进行水平转位动作，届时中国空间站将完成建设工作，也变成T字形构型。之后发射的神舟十五号载人飞船将和神舟十四号载人飞船太空会师，六名航天员完成在轨任务交接，共飞5-10天。

据央视新闻报道，据中国载人航天工程办公室消息，北京时间今天 5时 02分，天舟三号货运飞船从空间站天和核心舱后向端口分离，绕飞至前向端口，并于 9时 06分完成自动交会对接。目前，空间站天和核心舱和天舟三号组合体状态良好，后续将迎接天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船和问天实验舱的到访。

了解到，执行天舟四号货运飞船发射任务的长征七号遥五运载火箭已完成出厂前所有研制工作，也安全抵达文昌航天发射场。根据西昌卫星发射中心总工程师钟文安介绍，天舟四号预计 5月中上旬发射，并且航天员吃住用品货包已安装完毕，火箭也已完成箭体恢复。

神舟十四号什么时候发射？据中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬介绍，神舟十四号、神舟十五号两个乘组的航天员都在开展训练，并且状态良好。据了解，神舟十四号拟于 6月发射，届时将有新的“出差三人组”在中国空间站工作生活。

随着翟志刚、王亚平和叶光富3名航天员安全返回地面，标志着我国天宫空间站完成了组装建造关键技术的在轨验证，后续将进入全面建造的阶段了。目前天宫空间站上，只有天和核心舱和天舟三号货运飞船，暂时处于没有航天员驻留的“空档期”。

据最新的消息，在4月20日5时2分起，目前在天宫空间站上唯一的对接舱体-天舟三号货运飞船，从原来对接的天和核心舱的大柱段对接口（后向对接口）脱离，执行了围绕核心舱的绕飞动作，经过4个小时的绕飞之后，与天和核心舱的节点舱轴向对接口（前向对接口）完成对接操作。

此次天舟三号的绕飞和“转体”对接，前后用时4个小时多一点的时间。一些朋友估计心里会纳闷，现在天和核心舱对接口这么“富裕”，为什么要进行从后向前的转位呢？难道是再次展示一下舱体对接技术？当然不是，现在我们的空间站建造计划，已经远非需要“秀”一把的时候，每一项任务都是严格按照既定计划来的。

为了解答这个问题，我们首先得看一下天宫空间站的有哪些主要接口。无论是载人飞船，还是货运飞船，以及今后发射的实验舱，它们要与空间站合而为一，都需要以天和核心舱为基础来进行对接。

天和核心舱的总体结构，可以划分为节点舱、生活舱和资源舱三个部分，总长度16.6米，直径4.2米。其中，生活舱是供航天员日常生活和休息所用，资源舱主要放置供航天员日常工作和生活的必要物资、仪器设备等。

而提供对接服务的，是核心舱的.节点舱部位，主要用以连接和访问相关飞行器。在节点舱上，一共配置有5个对接口，分别是2个侧向停泊口和3个对接口。其中，2个侧向停泊口是用来对接“问天”和“梦天”两个实验舱的，以后这两个实验舱将长期停靠在这两个停泊口上，所以到目前为止，这两个停泊口一般不会对接其他的飞行器。

剩下的3个对接口，其对接方向一个是前向（沿着飞行方面处在最前面的）、一个后向（与前向相对，处在船体的最后端）、一个径向（从地球方向上看，是指向地面方向的）。这3个对接口虽然接口标准完全一致，但是作用却各有侧重。

其中，径向对接口主要用于对接载人飞船，因为是朝着地面，所以无论是对接还是分离，都比较方便，之前的神舟十二号、十三号和以后的十四号、十五号都会对接这个接口。

后向对接口主要用于对接货运飞船，之前的天舟一号、二号、三号和后续的四号在刚开始对接核心舱时，都会在这个接口与空间站连接。

前向对接口主要用于载人飞船和其他扩展飞行器，是一个多用途的接口，在需要进行舱体转换时提供中转条件。比如，我国今年后续要发射的神舟十四号和十五号载人飞船，在空间站上会有一个7天左右的“交接期”，那么就会有两艘载人飞船同时停靠在空间站上，这个时候，前向对接口就必须对接一个载人飞船了。

除此之外，在节点舱的上方，其实也有一个“备用”接口。但是为了航天员出舱执行太空行走任务的方便，这里目前设置成了一个气闸舱，上面留有可供出舱活动的出口，暂时还不会对接其他飞行器。

知道了天宫空间站5个对接口的用途之后，大家发现，后续要发射的天舟四号、五号货运飞船，将会首先对接到它的后向对接口上，这就需要天舟三号给腾地方了。那么，为什么天舟四号不对接到它的前向对接口呢？

主要原因就在于从后向对接口进入核心舱，只需要通过一道门，而如果从前向对接口进入核心舱，得通过两道门，为了后续神舟十四号航天员搬运物资的方便和快捷，毕竟需要的物质是从天舟四号货船上取。

而目前天舟三号上的物品，主要是神舟十三号航天员日常工作和生活中留下来的废弃物，已经没有什么用了，后续随着天舟三号的分离，将会坠落大气层而全部焚毁。

值得一提的是，今年我国还将进行6次围绕天宫空间站建造的发射任务，包含天舟四号、五号货运飞船，神舟十四号和十五号载人飞船，以及问天和梦天实验舱，在此过程中，天和核心舱的前向对接口的“辗转腾挪”作用会得到更大地发挥。

它不但会承接天舟四号和五号的常规“转位”，而且问天和梦天两个实验舱最初与空间站对接的位置，也要分别由前向对接口来承担，之后再分批次通过在轨转位到右侧和左侧的停泊口，最终形成“T”形三舱组合体基本构型的建造。

如果再把时间放远一点，今后我国还要发射“巡天”光学舱，里面搭载有国际领先的大型光学望远镜，它与空间站的组合也需要前向对接口来实现。

二、天舟三号货运飞船发射成功,货运飞船都带了哪些装备

1、引言：我国在太空中已经建立了空间站，而且在这个过程中是需要消耗大量的物资的，所以说都需要货运飞船来进行补充物资，而天舟3号货运飞船已经发射成功了，那么货运飞船都带来了哪些装备呢？

2、天舟三号货运飞船，它的发射任务主要是补充之前几个宇航员在空间站进行操作之后所消耗的物资。因为我国的三名宇航员在我国的空间站中进行了为期90天的一个驻留任务。在这个驻留任务中，宇航员先后完成了两次出舱操作，而且对空间站和设备进行了检修，但是我国的空间站目前面积也不是很大，所以说它能够存储的东西都有限，能够承载的宇航员也有限，在下面宇航员返回地球之后，空间站有一些物资是需要进行补给的。

3、天舟3号就进行发射了，共写到了6吨的物资，这些物资可以让下一次发射载人飞船的宇航员进入空间站中来进行使用。本次所携带的六吨物资还不是太多的，但是由于货运量的问题，所以也没办法再加更多的东西了。因为如果加了太多的东西也是没有办法是降低成本的，而且物资中主要包括了航天员所要进行生活的生活物资，以及一些航天舱内所需要进行的气体补给，还有一些出仓所要穿的航天服，同时还有一些应急的储备物资，还有一些出了航天舱需要的消化物品以及部分的干燥剂等。

4、实际上空间站的建设已经差不多搭建成功了，这个时候所消耗资金的地方就是空间站的维护。因为在这个过程中主要是靠人来进行维护的，可是每一次发射宇航员所需要的成本都不低，所以说宇航员就需要在这个过程中停留更多的时间。

三、天舟三号的“太空快递”里都装了些什么

1、200多个货包，近6吨货物，满载出发。天舟三号都装了些什么？

天舟三号运载的航天员生活物资，跟天舟二号及以前在种类上是一样的，主要包括航天食品、水、服装，还有乘员设备，以及在轨消耗，但是根据任务规划不同，数量上是有区别的。天舟三号是为神舟十三号乘组提供上行货物的，由于神舟十三号乘组要在天上待六个月，它比天舟二号（待的时间）多了整整一倍，尤其是食品、水、生活用品等是天舟二号的3倍。这次天舟三号上行载货的航天员生活物资超过了3吨。此外，有针对女性的服装类，还有卫生用品，包括化妆品，都是给女航天员特地准备的。

2、天舟三号运载的航天员生活物资，跟天舟二号及以前在种类上是一样的，主要包括航天食品、水、服装，还有乘员设备，以及在轨消耗，但是根据任务规划不同，数量上是有区别的。天舟三号是为神舟十三号乘组提供上行货物的，由于神舟十三号乘组要在天上待六个月，它比天舟二号（待的时间）多了整整一倍，尤其是食品、水、生活用品等是天舟二号的3倍。这次天舟三号上行载货的航天员生活物资超过了3吨。此外，有针对女性的服装类，还有卫生用品，包括化妆品，都是给女航天员特地准备的。

3、天舟三号货运飞船总师助理方方说：“我们的空间站有一个在轨信息管理系统。在这个管理系统里边，除了货运飞船上行的货物以外，目前空间站可用的货物都在这个系统里。通过征求神舟十二号航天员的意见，天舟三号对上行各类物资的货包进行了标识。

4、大家会看到，在货包上有很多彩色的蝴蝶带，比如食品用绿色进行标识，代表的是绿色食品；空间站的设备用深蓝色进行标识，因为航天一直就用深蓝色代表；航天员物资用浅蓝色进行标识，这样航天员在远处看一眼就能知道，他们要找的货在什么地方，很快就能缩小寻找的范围。”

5、另外，他介绍说，有针对女性的服装类，还有卫生用品，包括化妆品，都是给女航天员特地准备的。除此之外，春节是中华民族一个很重要的节日，所以这一次天舟三号给航天员了也准备了过春节的用品。

6、天舟三号货运飞船总师助理方方：会征求航天员的意见，根据他们的喜好(来准备食物)。我们国家的载人航天从来是以人为本，航天员不仅要在天上工作好，也要生活好。我们对食品的要求是具有两年有效期，所以六个月是没有问题的。

7、天舟三号货运飞船总师助理方方：后续我们会增加货物舱的能力，大量的货物通过大货运飞船运上去，同时也要配置一些小货物运输系统，这样灵活的运送货物。除此之外，春节是中华民族一个很重要的节日，所以这一次天舟三号给航天员了也准备了过春节的用品。

8、天舟三号为神舟十三号乘组运送了哪些应急物品?天舟三号货运飞船总师助理方方：天舟三号货运飞船给空间站运送了大量的应急物品，主要包括两类：

9、①是三名航天员45天的应急生活物资。天舟二号把三名航天员45天的应急生活物资运足了，天舟三号补充了几百公斤的水，因为水很重要;

10、②在舱体遇到紧急情况，比如说被击穿和失压的情况下，带足了负压的气体。明年还要发射两艘货运飞船和两艘载人飞船，密封空间增大，对气体的需求有所增加，所以我们提前把负压气体运上去。