旅游产业链构成产业链有几个环节组成

知源网 2024-07-06 5 0

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于旅游产业链构成和产业链有几个环节组成的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享旅游产业链构成以及产业链有几个环节组成的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、整个旅游链旅游产业链包括哪些环节

近年来，梅里斯区以培育和发展民族特色产业为抓手，依托文化旅游，即文化产业旅游、非物质文化遗产旅游、民族民俗旅游和节庆旅游通过文化产业驱动、民俗项目驱动、民族节日驱动和媒体营销驱动四条路径，增加当地居民和村民数量。

加大文化产业带动力度，完善一批带动力强的产业，培育一批以文化旅游为主业、融合发展为特色的龙头企业，通过企业项目带领村民增收致富。两年来，通过政府招商引资等多种方式，累计投资近5.5亿元，完善了4个3A级景区和3个2A级景区的产业链和旅游要素，开发了二门秦景区、芒格图东花园景区、卧牛图黄花岛景区、金碧水果采摘基地等11个景区。今年上半年，全区接待游客146.6万人次，同比增长4.3%，全区旅游收入。

2.旅游业在国民经济产业链条中处于什么位置

第三产业的迅速崛起是生产力发展到一定阶段的必然趋势，也是社会发展的标志。一个国家越发达经济规模越大，第三产业在国民经济中的比重就越大。旅游业是服务型行业，是典型的第三产业。作为综合性产业，它的发展可以带动交通运输、邮电通信、商业、餐饮服务、金融、保险、文化、卫生等第三产业的发展，从而对优化产业结构起到重要的带动作用。

工业与其他产业深度融合，形成工业旅游。

旅游业强调旅游业在区域规划、城乡一体化和新型城镇化进程中的引领作用，强调旅游业在整个区域产业结构中的突出地位。旅游业要成为实现区域资源有机整合、产业深度融合、全社会共同参与的主导产业，实现旅游带动乃至引领经济社会共同发展。具体内容是：旅游业与农业、工业、林业、文化、体育、医疗等相关产业和行业相互发展、相互渗透，新的旅游业态不断涌现。旅游要素配置完善，旅游产业链长，产品附加值高。对旅游业有很强的投资、税收、就业等综合带动和促进作用。推动旅游业转型升级，从规模增长型发展模式向质量效益型发展模式转变。

旅游战略地位确定，部门共同参与。

全域旅游强调全社会和旅游目的地各部门积极参与旅游开发、建设和管理的过程。首先，旅游业在县域发展中的战略地位确定，旅游业发展的政策环境良好，政府对旅游业发展高度重视，部门联动协调较好，旅游业发展的配套政策和支持力度大，形成了全社会发展旅游业的共识。其次，旅游规划与经济社会发展规划、城乡规划、土地利用规划相融合。

全域旅游强调从游客进入目的地到游客离开目的地的全过程保障。要加强监管，加大旅游执法力度，维护良好的市场秩序。建立旅游资源承载量和游客总量的管控机制以及高峰时期的安全预警和应急机制，打造

居民待客之道，对当地生活的自豪感，健康有序的市场秩序，直接影响着当地的旅游形象。

全域旅游强调的是每个人都是旅游形象，每个人都是旅游环境的理念。居民和游客是有机融合的，而游客强调深度体验。外国游客不仅可以欣赏当地的自然风光和风土人情，还可以深度参与体验当地居民生活方式，感受当地居民生活态度和融入当地日常生活环境。因此，居民待客之道，对当地生活的自豪感，健康有序的市场秩序，直接影响着当地的旅游形象。必须大力提高居民幸福指数，建立合理的利益共享机制，促进当地民众积极参与旅游发展，提高对当地旅游资源和旅游形象的认知和满意度，让游客充分满意旅游体验和当地文化，提高游客满足感。

大旅游是为满足旅游者日益增长的、多样化的、多层次的旅游需求，以及旅游产业链的不断延伸和拓展而形成的一种产业关联度高、综合效益多重的旅游发展模式。它比传统旅游业更广泛、更全面，是旅游产业化发展进入成熟阶段的必然模式。

大旅游是一种综合了经济、社会、文化和政治因素的新型产业模式，是科学发展观意义上的可持续旅游产业。旅游业的产业特性决定了它与其他产业的直接和间接联系，以及它的前向和后向拉动作用。旅游业的发展已经成为许多地区新的经济增长点和支柱产业。同时，旅游业的本质特征也决定了旅游业的相对高效率和低污染，前提是要得到一、二、三产业的支持。给它满足，谢谢！

1.直接旅游企业包括旅行社、餐馆、饭店、旅游商店、运输公司、旅游景点、娱乐场所等。

2.辅助旅游企业包括管理公司、服务公司、影视公司、出版单位、通讯设施、食品、卫生等生活服务部门和行业。

3.开发机构包括相关政府机构、旅游院校、旅游研究机构等。

根据旅游活动中使用的主要业务资源。

中国近年来，美国的旅游业发展迅速。毕竟人家多多少少都是有钱人，有大把的休假时间。

旅游也是支持贫困地区发展的好办法，总体效果不错。

未来，旅游行业将与电子商务互联网更加紧密地联系在一起，从住酒店到就餐，再到旅游景点，一切都可以不要脱离互联网。

乡村旅游产业链主要包括上游企业、核心企业、下游企业、配套企业和相关机构。

上游主要包括农林牧渔相关企业、农副产品加工企业、工艺品加工企业、乡村旅游产品相关物资供应企业、旅游策划企业等。中游主要包括农家乐(家庭旅馆)、观光采摘园、高科技示范园、生态农业园、市民农业园、休闲度假农庄、民俗文化村等。下游主要包括旅行社、旅游网络公司、周边旅游景点、城市酒店、文化传媒公司等。配套企业及相关机构主要有交通、环保、水电、医疗、金融、通信及相关政府部门、乡村旅游协会、农家乐协会等。

其中，上游企业主要为核心企业提供原料供应、休闲农业和乡村旅游产品创意和设计；下游主要作为核心企业和游客之间的中介，进行客源输送和

1.国内旅游市场增长空间巨大，未来很长一段时间内仍将保持快速增长。目前中国的中产阶级占总就业人口的20%。如果年增长率为1%，中产阶级可以在20年内达到总就业人口的40%。

这个中产阶级，诞生于中国的持续快速增长美国经济，也给中国带来了美国旅游业进入一个新阶段。

同时，中国美国的旅游基础设施接近成为全球领先。以汽车保有量和国家高铁建设发展为例，中国拥有世界第一的汽车保有量，以及里程最高、速度最快的高铁设施，将为中国民众提供比其他国家更好的出行条件。

因此，旅游业仍然是最有前景的行业，而中国美国旅游业在未来仍有很大的发展空间，并将长期快速发展。

2.旅游消费的分层逐渐显现，旅游者对旅游服务质量的追求日益深化。在经济社会发展和收入增加的推动下，随着80后、90后等年轻游客的逐步增长，大众消费从温饱型消费转向发展型消费，享受型旅游消费需求稳步增长，消费分层加快。

同时，旅游消费大众化和结构分化并存更加明显，小众市场不断涌现，但休闲和观光需求将长期并存。从大众市场的角度来看，游客数量和消费多年来一直稳步增长。与此同时，中产阶级游客在增加，他们越来越愿意选择自由行。

与此同时，邮轮旅游、房车旅游、户外探险、自然历史旅游、极地旅游、婚庆旅游、体育旅游、电竞旅游、研学旅游、毕业旅游、影视旅游、定制旅游等小众旅游市场遍地开花，长尾效应逐渐明显。

据有关资料显示，近年来，人们美国的旅游消费明显升级，游客更愿意花钱体验，在吃、住、行方面更追求品质和个性。平台上的私人游、定制游、当地导游等升级后的新产品已经成为网络名人。

随着中产阶级对高品质和个性化旅游的需求越来越大，消费者对价格越来越不敏感，更愿意在高品质产品上花更多的钱。服务质量好的好产品，未来会脱颖而出。

现在欧美已经出现了这种趋势，中国也在向这种趋势发展。

3.随着互联网技术的逐渐成熟，在线旅游会逐渐兴起。得益于智能手机、平板电脑等新产品的崛起。

近年来，在线旅游移动端发展速度明显提升。随着用户体验更加便捷和个性化，快速增长的在线旅游也将成为新的助推器促进中国旅游市场的长期繁荣。

2013年，中国在线旅游市场份额仅为10.6%；到2017年，上线率提高到31.5%，提高了20.9个百分点。

2018年，在线旅游市场渗透率再次提升至36.9%，创下历史新高，未来还将逐步提升。

预计未来3-5年，在线渗透率将持续提升，中国在线旅游市场将保持10%-20%的高速增长，超过美国等发达国家的个位数增速。

4.文化与旅游的融合，将引领旅游产业再次升级。文化和旅游部成立后，将进一步明确国家推动文化和旅游融合发展的工作思路和重点任务。2019年，全国文化和旅游司局长会议指出，文化和旅游融合取得初步成效。

在文化与旅游融合的大背景下，旅游成为各项业务中亮点频出的突出亮点。接下来，文化和旅游部将着力推进理念、功能、产业、市场、服务的融合。

1)主业需要满足特色鲜明、基础较好、在本地区具有一定竞争优势等条件。可以是农村的产业，也可以是舶来品。

2)主业发展价值要有市场共鸣，通过问卷、访谈等方式挖掘市场潜力。

3)产业发展环境，包括区位重要性、交通便利性、政策支持环境、公共服务设施等，要有一定的基础。

2.挖掘独特卖点，引爆主力项目。瞄准主要行业，通过四个现代化手段，打造特色主力项目，引爆市场。

1)规模化和市场化。通过整合资源、拓展领域、丰富品种、提升技术，将原来分散或小规模经营的主业推向规模化发展模式，实现现在的规模效益。同时植入市场化功能，增加观光、摄影、婚礼等消费点。

2)创意品牌化。利用创意对主业进行再加工，转化为产品和商品，通过举办大型节庆、国际展览、全国性比赛等，进一步打造成为全国乃至世界知名的品牌产品或商品。大大提升了创意的价值和收益。

二。开发前端产品，推广主题元素前端产品是指以主业为基础，整合旅游元素，打造可观、可游、实惠、可行、体验式的多元化主题产品，实现主业前端产品旅游链条的延伸。

1氛围营造，营造主题观光打造特色工业景观观光。产业本身也是一种景观，大规模的产业容易形成视觉冲击和观赏价值。全域景观观光，结合产业主题，通过休闲设施主题造景、住宅景观改造主题造景、主题景区创建等措施，形成乡村全域空间的景观格局。生产观光，通过打通生产过程，实现生产资源的景观化，使生产过程成为独特的景观。

2培育业态，打造主题购物，以业态培育为特色，形成卖商品、卖门店、卖方式的主题购物体系。主题商品，打造主题泛产品商品体系，打造主题商品品牌，创新泛工业产品，衍生出生活器皿、文化艺术商品、美体用品、保健品等。售卖地点情境化，采用农旅融合的方式，让游客欣赏乡村美景，激发需求动力，形成订单，实现生产消费直达，城乡联动。

二、旅游产业的产业链

1、传统意义上的旅游产业要素就是人们经常提到的“食住行游购娱”，旅游行业专家林峰认为，如今的旅游产业要素已扩展为“食、住、行、游、购、娱、体、会（会议）、养（养生）、媒（媒体广告）、组（组织）、配（配套）”，他们相互交织组合，形成了以下九个类别的行业，构成了一个紧密结合的旅游产业链：

2、（一）游憩行业：包括景区景点、主题公园、休闲体育运动场所、产业集聚区、康疗养生区、旅游村寨、农场乐园等的经营管理和运作的行业；

3、（二）接待行业：旅行社、酒店、餐饮、会议等；

4、（三）交通行业：包括旅游区外部的公路客运、铁路客运、航运、水运等，也包括景区内部的索道等小交通；

5、（四）商业：集购物、观赏、休闲和娱乐等于一体的购物休闲步行街、特色商铺、创意市集等；

6、（五）建筑行业：园林绿化、生态恢复、设施建造、艺术装饰等；

7、（六）生产制造业：车船交通工具生产、游乐设施生产、土特产品加工、旅游工艺加工、旅游衍生品加工、信息终端及虚拟旅游等设备制造；

8、（七）营销行业：旅游商务行业（包括电子商务）、旅游媒介广告行业、展览、节庆等；

9、（八）金融业：旅行支票、旅行信用卡、旅游投融资、旅游保险、旅游衍生金融产品等；

10、（九）旅游智业：规划、策划、管理、投融资、景观建筑设计等咨询行业以及相关教育培训行业。

11、一个旅游项目，从最初策划到规划、设计、建设，再到对外营业，游客来游玩，需要以上各个环节系统紧密配合。旅游产业具有跨行业的综合复杂性以及多环节配合的服务消费特性，旅游产品之间的相互依赖非常强，需要服务链各个环节的提升与质量保障。因此，旅游产业更多的表现为一种“以旅游业本身所包含的行业为基础，关联第一产业、第二产业及第三产业中的卫生体育、文化艺术、金融、公共服务等相关行业的泛旅游产业结构”。

三、旅游产业链分析

不同的研究机构对旅游产业链有不同的分法；我就分享一些自己的看法。

我们先来看产品的供应端，也就是所谓的资源端。

旅游行业最上游，也就是的产品供应端，主要是航空公司、酒店、景区、租车、邮轮等；

从旅游产品销售的路径来看，最末端就是消费者；

航空公司、酒店、景区等旅游资源端的公司的都是可以直接将自己的产品销售给末端消费者的；但是，他们的销售网络构建，只能卖出他们产品的一部分。

在这里，我们需要讲一下旅游产品的一些特性。

旅游行业的产品有一个特点，就是易逝。比如酒店的客房，它是不能存储的，不像制造业那种，可以将商品囤起来，有一个很长的销售空间期，但是，一家酒店如果有100间客房，今天晚上有10间客房没有卖出去，那这10间客房过了今晚，在一定的程度上来说，就会算在今天的收入损失之中。

所以酒店需要提高自己客房的利用率，才能提升自身的收益水平，所以酒店领域有一些非常专业的公司，就是收益管理公司，很多大型的酒店集团，也会有一个部门，叫收益管理部门。

而近几年，酒店领域所讲的概念已经越来越大，不仅仅是需要讲客房的利用率变得最大化，而是需要将酒店的各个空间，也就是来看坪效；有点类似于万达广场这样的商场一样，按照每坪的面积，来看可以产出多少营业额，所以你们会看到很多酒店开始将自己的大堂利用起来了；有的酒店在大堂里面卖咖啡，也有酒店在大堂里面整起了图书馆。这个话题扯得有点远了，就先到这里，有兴趣的童鞋，可以多做一些这方面的资料收集与了解。

因为旅游产品的这个特点，所以像机票、酒店等，都需要去提升上座率或者是入住率，来提升整体的营收。但是往往很多航空公司、酒店等公司，在直销渠道上都是乏力的；

在航空和酒店领域，廉价航空和经济酒店的直销做的还是不错的，但是像南航、国航、东航等这种全服务型航空公司，他们的直销能力还是很弱的；而酒店领域，像高星级酒店的直销也是很一般的。

那么，他们想要提升自己的上座率，或者是入住率，就需要强大的分销网络来帮忙完成。

所以旅游产业链中，有着一个庞大的分销网络。

比如像携程这样的OTA（在线旅游企业，online travel agency），也有像中青旅、国旅等这样的传统旅行社，也有像美国运通、CWT、美亚商旅、携程商旅等TMC（travel management company）公司；而他们也只是分销网络中的一部分，还有一些其他类型的公司。

总的来说，从销售体系来说，主要是就是两种——直销和分销。

**从一个细分的市场来看旅游业的分销体系**

我们来看酒店的分销环节中，有哪些重要的玩家；

首先是酒店，酒店领域有很多细分市场，比如度假酒店、经济型酒店、中端酒店、高端酒店、奢华酒店、客栈民宿等，当然，还有近几年流行起来像airbnb这样的共享住宿产品。

我们还是集中在传统的酒店产品上。

像广州的花园酒店，这种非常老的五星级酒店，他们的直销比例是比较低的，因为他们是一家单体酒店，不像华住（旗下有汉庭、全季、海友等品牌）这种连锁酒店，门店他们可以建立一套会员体系，开展直销。

像花园酒店这样的五星级酒店，还是一家单体酒店，他们的客户是来自全球各地的，即使建立了自己的会员体系，也没法留住他们。因为客户入住花园酒店的频次太低了。所以，他们就需要通过分销，来提升自己的入住率。

在酒店的分销体系中，大家都知道OTA，像携程这样的公司，是做线上的分销；也有线下的旅行社，他们在做旅游团的时候，其中存在住宿的需求，他们会向酒店采购；也有商旅公司，会向一些大型的酒店集团采购，比如有些差旅公司就会采购索菲特、希尔顿等酒店的房间，去拿到一个比较低的价格。

而在酒店与OTA、旅行社之间，还存在一类角色，就是酒店批发商。

酒店的房间，最早期的时候，很多酒店是用纸质的笔记本去做管理的，比如今年有365天，那就打印出365张纸，每张纸上有对应的酒店房间号；入住的一间，就在那间房上面做个记号；而有的酒店是用Excel来管理的，这种管理就相比纸张管理要好一点。

而到了后面就开始有很多酒店用上了管理系统，也就是PMS（Property Management System），如果是中文直译就是物业管理系统，但是酒店领域一般都是叫客房管理系统的，或者直接说PMS。

目前国内做酒店PMS的公司有很多，比如石基，他们在高星级酒店市场中的占有率是非常高的，一直都是在90%以上。还有一些小的PMS公司，比如绿云、别样红（被美团收购）；现在在民宿客栈领域，也是有专门做PMS的公司，比如云掌柜、成都的番茄来了（被美团收购）。

在没有酒店管理系统的时候，或者说像携程这样的OTA在没有跟酒店系统直连的时候，我们在携程上预订一家酒店的房间，他是不能实时确定是否有房的。

所以，早些年，一个用户在携程上预订了酒店的产品，携程会给酒店那边发一个传真，来向酒店确认是否有房；传真在酒店收到之后，携程的客服会给酒店的前台打个电话再次确认这个事情，所以前些年，携程拥有非常庞大呼叫中心（call center）；而携程与酒店确认是否有房的过程，一般需要半个小时到两个小时；甚至更长的时间。

而在近几年，大量的酒店用上了PMS系统，并且携程与这些酒店开始直连的时候，我们现在在携程上预订酒店，大部分的情况都是实时确认的，也就是下单之后，马上就能确认是否有房；并且当酒店的某一个房型满房之后，在携程或者其他OTA上会直接显示为满房，变成不可预订状态。这就是技术给行业带来的效率上的提升，以及用户层面的改善。

这里补充一点，就是携程与酒店的合作模式；在酒店系统还没那么发达的时候，携程与酒店一般会签一个协议，要求酒店给携程做一些预留房，以此来确保消费者能够在携程上预订到酒店的房间。携程从中是怎么赚钱的呢？就是收取酒店的佣金，一般行业的收取佣金比例是15%-20%。

我们在上面有提到酒店领域的一个玩家，就是酒店批发商。

因为酒店领域上游的资源方是非常分散的，中国的酒店数量大概有20-30家；据业内人士估算，目前中国每天酒店可预订的间夜数是500万；这里补充说明一下什么是间夜？我们入住酒店一晚，就是一个间夜；入住两晚就是两个间夜。携程这样的OTA向酒店收取佣金是按照间夜来收的，而不是按照订单来的；因为一个订单里面，可能会包含五六个间夜。

因为酒店非常分散，就会存在一些做酒店批发的，或者叫包房商。

很多包房商的起家都是关系户，比如有的广州包房商，他们就是白天鹅或者花园酒店的关系好，他们就专门做花园酒店或者白天鹅的包房业务；包房的模式，就是直接向酒店买断多少间房，并且是预付的。比如一家酒店有200间客房，包方商可能是直接买断每天这家酒店的20间房，盈亏自负，并且这笔钱是预付的。携程一般与酒店的结算都是月结。

所以酒店的房间有一部分是直销用的，有一部分是给携程这样OTA的，还有一部分是给包房商的。

那么，在这里，我想问一个问题，酒店直销的价格、携程上售卖的价格，以及包房的价格，哪一个高一些，哪一个会低一些？为什么？

酒店有一个BAR价（Best Available Rate），指当日最低价。

那么我们再来看看用车版块，其实用车的需求又很多，比如带司机的接送机和日租包车，这是我们在做的；也有像不带司机的租车业务。

为什么我会细化的讲一下酒店领域；因为我们的用车版块跟酒店是比较类似的。

我们上游的车队，或者是个人的闲散司机，是非常非常分散的；比如国内的一线城市，车队可能就有成百上千家，这与酒店的分散性是非常类似的。

而对于车队来说，他们最痛苦的事情是什么？

很多车队的车都是自有的；这跟酒店有点不一样。有的酒店的楼或者房间是自有物业，但是，大部分的酒店物业都是租的。所以，酒店需要面临两个问题，一个是物业租金的不断上涨，以及入住率是否能维持在高位。

而车队需要面临问题是，车辆的折旧率和空置率。

举个国内的例子，神州租车，他们以前是做租车业务，只是近几年专车市场非常火热，他们才开始做专车的。

对于神州租车来说，折旧是公司最大块成本，曾占神州租赁业务营收的三分之一（2014年Q1为34.3%），到了2015年Q1占比仅为20.2%。

而国外的租车品牌，像赫兹和安飞士都面临着一样一样的问题，他们依然受困于折旧率和空置率。所以赫兹在近几年，在某些地区开始将自己的车租给Uber的司机，来跑Uber。