从10月份的“五粮液造车成功”，到12月初的“茅台斥资10亿拿地”，与名酒相关的多元业务越来越多，涉及的跨界项目越做越大。
在白酒股依然占据A股焦点位置的同时，多元化似乎已经成为大型酒企的必由之路。那么，这些酒企的多元化转型出于何种考量？目前成效如何？
茅台10亿拿地，多元化的大手笔？
遵义文康置业发展有限责任公司近日通过招拍挂，耗资10亿元拿下2宗国有建设用地使用权。
这家一出手就多达10亿元的企业，刚刚成立不足半个月，之所以备受瞩目，是因为其为茅台嫡系子公司——遵义文康置业发展有限责任公司，由贵州茅台酒厂（集团）置业投资发展有限公司100%持股，后者则由中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司100%持股。
招拍挂信息显示，文康置业拿下的这两地块均为商住用地，因为这一用途而被外界传为“茅台拿地盖楼”。这并非茅台集团第一次涉足房地产业务，早在2012年茅台集团就成立了贵州茅台置业，并先后在海南三亚、贵州贵阳等地开展相关业务。
为何在时隔10年之后，茅台集团再度以新的平台进军地产业务？这被外界解读为践行其董事长丁雄军的相关“美时代·美生活”发展理念，且与之前茅台公布的康养产业发展战略有关。
今年举行的茅台集团2022年战略研讨会上所公布的茅台战略研究院2022年度课题中，康养产业发展战略研究排在十大重要课题的第二位。
茅台集团在2022年度的多元化大手笔还不止于此。
11月30日，贵州茅台的重要供应方珠海经济特区龙狮瓶盖有限公司三十周年活动在珠海举行，本次大会上，茅台董事长丁雄军提出，作为茅台上游配套产业和供应链中的关键一环，龙狮瓶盖要对标世界一流，以市场化、国际化视野加强公司治理，加快推动上市步伐。
丁雄军强调，龙狮瓶盖公司要围绕高质量发展、现代化建设主题，聚焦美酒、美生活，生产美的“头冠”，用美的“头冠”开启美好生活。
这是继去年10月茅台重要供应方华瓷股份上市后，茅台集团所推动的另一个重要配套项目企业上市行动。不过，茅台集团或茅台股份并未直接持有华瓷股份，龙狮瓶盖则直接在茅台集团旗下。
龙狮瓶盖公司成立于1992年，是由茅台集团和新加坡BESTERTONINCORPORATED合资创立的一家中外合资企业。天眼查显示，茅台集团持有龙狮51.00327%的股份，BESTERTONINCORPORATED的持股比例为48.99673%。
华瓷上市并不代表茅台集团的多元化，但龙狮瓶盖的上市动作，则与此息息相关——无论是拿地盖楼进军康养，还是策划瓶盖企业上市，都是茅台集团多元化战略的有机组成部分。
五粮液造车背后，名酒效应的外溢？
今年10月，有关“五粮液造车成功”的消息开始大量出现，诸如《五粮液“造车”成功！标配1.5T+156马力，仅需5万，为何无人问津》《“五粮液造车”成功！颜值不输朗逸，标配1.5T仅售5万却无人识货》这样的消息满天飞。
据查询，这些消息中所提及的新车名为“凯翼”，为宜宾凯翼汽车有限公司所生产。
根据股权结构，这家汽车企业的控股方为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司，奇瑞汽车股份在其中占股47.82%，宜宾普什集团在其中占股1.33%——普什集团为五粮液集团有限公司100%控股，这也就是坊间有关“凯翼”是五粮液所造的传闻的由来。
宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司的背后，实际上为宜宾发展控股集团有限公司，即属于宜宾市国资委。
按照股权来说，“凯翼”与五粮液集团有关，但更多是宜宾地方政府为发展汽车产业所努力的成果。
“坊间的传闻，将这款汽车挂在五粮液的名下，是想借助于名酒的品牌效应吧。”有业界人士认为，类似传闻，更像是借助五粮液品牌影响力所进行的炒作手段。
虽然“凯翼”与五粮液集团关联并不是很大，但是有关“五粮液造车”的传闻并非从此而起。
2006年8月8日，华晨集团、五粮液集团和绵阳市政府签署了“新华股份股权转让合同”。五粮液集团以3.84亿元的价格从华晨集团手中收购了93%的新华股份股权——新华专注于内燃机业务。
这个动作，被看作是“五粮液造车”的起点。当时五粮液集团相关负责人在接受采访时表示，“如果机会合适，将考虑进入整车领域”。
其后五粮液也有相关的动作，直到今天，五粮液旗下的普什集团依然占有绵阳新华内燃机股份有限公司94.78093%的股份，这也是“五粮液造车”传闻不绝于耳的关键原因。
除了实业之外，五粮液集团的多元化路径也瞄准了金融领域。2014年5月，五粮液集团公司、五粮液股份公司及战略投资者农银国际等9个股东共同出资设立了资本20亿元人民币的非银行金融机构“四川省宜宾五粮液集团财务有限公司”。
2016年9月，五粮液集团财务有限公司取得开展有价证券投资业务的牌照，业务范围为委托投资、除股票外的有价证券投资（不含衍生品）、承销成员单位企业债券业务。
多元化转型已经启动，酒业依然是核心
除了旗下的五粮液集团财务有限公司之外，五粮液参股的另一家金融机构“宜宾市商业银行股份有限公司”正在力推上市工作。宜宾市商业银行曾公开表示，力争2023年、确保2025年实现上市。
五粮液集团为宜宾市商业银行股份有限公司的第一大股东，持股14.03443%。
在发动机、金融之外，实际上五粮液今天的多元化业务涵盖很多方向——包括包装、纸业等等。其中五粮液集团持股44.87%的宜宾纸业还是上市公司。
天眼查显示，五粮液集团持股25%以上的投资记录达36个，持股50%以上的为28个，持股90%以上的多达20个，100%持股的多达17个。
在这20家持股90%的投资对象中，其中有4家企业已经注销，包括“宜宾尖庄酒业有限责任公司”，因其业务已经并入其他部门。未注销的16家企业中，大多数与酒有关，包括物流企业等。也有另辟蹊径，指向新兴战略方向的宜宾五粮液健康产业有限公司等。
“基本上还是围绕酒业，其他则是在力有所及的情况下意图开辟新的产业方向。”有业界人士如是评价。
多元化之路并不好走——宜宾纸业在2020年曾亏损近亿元，到了2021年才扭亏。在汽车与发动机制造上，五粮液多年来也是进进退退。
茅台集团实施多元化，同样是有着宏大目标——2025年进入世界500强。
此前，茅台集团的多元化业务也并非一帆风顺。成立于2002年的茅台葡萄酒，曾有过连续数年亏损的记录，直到2018年才实现扭亏为盈。茅台葡萄酒此前规划2023年前做出20亿元规模，但2020年营收仅2.18亿元。
实际上，茅台的收益依然依赖于白酒主业，茅台集团依然依赖于茅台股份。
2020年，茅台集团实现营1142.48亿元，上市公司实现营业收入979.93亿元，占茅台集团营收比重达85.77%；2021年，茅台集团实现营收1326.24亿元，上市公司实现营业总收入1094.64亿元，占茅台集团营收比重达82.54%。
这距离茅台此前提出的“十三五”期间将非酒业收入提升到30%的目标，明显还有一段距离。
目前，名酒企业的多元化战略并未显示出明显成效，不过，不管是茅台、五粮液还是其他名酒，在酒业主业增长趋缓、地方政府又往往对其提出较高增长指标的当下，多元化是必须走下去的。
