大家好，今天给各位分享研究法辛烷值计算公式的一些知识，其中也会对汽油辛烷值 研究法辛烷值和马达法辛烷值进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、汽油辛烷值定义,评定方法,及化学组成的关系
汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。后者会使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。与辛烷有同一分子方程式的异辛烷，其震爆现象最少，我们便把其辛烷值定为100。常以标准异辛烷值规定为100，正庚烷的辛烷值规定为零，这两种标准燃料以不同的体积比混合起来，可得到各种不同的抗震性等级的混合液，在发动机工作相同条件下，与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含异辛烷百分数，即为该样品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，质量也好。把汽油中不同种类碳氢化合物的百分比，与其辛烷值相乘，加起来便是该种汽油的辛烷值。
不同化学结构的烃类，具有不同的抗爆震能力。异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性较好，辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差，给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，按标准条件，在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同，主要有以下几种辛烷值：
①马达法辛烷值测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
②研究法辛烷值测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。
③道路法辛烷值也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。
如何依据马达法和研究法测定汽辛烷值？
其中最著名的是要数俄罗斯科学院生产的RASX-100M辛烷值测定仪，它广泛的应用在世界各地.其测量方法符合国际标准：辛烷值测量符合: ASTM D 2699-86, ASTM D 2700-86。
辛烷值测定仪的原理在于对汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的绝缘导磁率和电磁感应的电荷特性测定测量出来的。通过测量样品的电介质特性,同已知的存在内存里的参数相比较,从而测定出结果。仪器十分敏感,可以测得微小的电介质参数变化.从而可以检测辛烷值,十六烷值等石油产品参数。
更加全面综合的精确的测量石油产品的各种数据
可重复的误差范围为0.5个辛烷值单位,带温度校正
绝对误差接近静态测量值,小于0.5个辛烷值单位.
可以对各种含添加剂的汽油进行测量
同时显示RON,MON和抗爆指数(AKI). AKI=(RON+MON)/2.
测量柴油的十六烷值,柴油类型及凝结温度
二、国内汽油是马达法还是研究法
辛烷值的测量方式有两种，马达法和研究法。相对而言，用研究法测定辛烷值时，发动机转速低，更接近城市工况；用马达法测定辛烷值时，发动机转速高，更接近高速工况和重载工况。所以，研究法的数值比马达法要高出8-10单位。用下面这个公式可以换算：
马达法辛烷值=研究法辛烷值×0.8+10
美国汽油的辛烷值测定用的是马达法，我国最早用的也是马达法，当时的汽油标号是66、70、75、80和85号五种。后来改为了用研究法测定。如果看到汽油标号为80/MON，意思是用马达法测定的80号汽油。马达法的82号汽油，相当于研究法的90号汽油，马达法的85号汽油，相当于研究法的93号汽油。
三、辛烷值如何计算
辛烷值是在标准的试验用可变压缩比单缸汽油发动机中，将待测试样与参比燃料试样进行对比试验而测得的。所用参比燃料是异辛烷、正庚烷及其混合物。人为的规定抗爆性极好的异辛烷的辛烷值为100，抗爆性差的正庚烷的辛烷值为0.两者的混合物则以其中异辛烷的体积百分比为其辛烷值。例如70%（体积分数）异辛烷和30%正庚烷的混合物的辛烷值即为70.在测定汽油辛烷值是，借助改变压缩比，并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准包装强度。可以通过内插法获得待测试样的辛烷值，即在固定的压缩比条件下，使试样的爆震表读数位于两个参比燃料的爆震表读数之间，试样的辛烷值用内插法计算。
车用汽油辛烷值的测定方法主要有两种，马达法和研究法，所测得的辛烷值分别用mon和ron表示。马达法辛烷值测定（gb/t503-1995）的试验工况规定为：转速900r/min，冷却液温度100°c，混合气温度149°c
。研究法辛烷值测定（gb/t5487-1995）的试验工况规定为：转速600r/min，冷却液温度100°c，混合气温度不控制
另外，还有一种表示方法叫道路辛烷值（也称行车辛烷值）。它是用汽车进行实测或在全功率试验台模拟汽车在公路上行驶的条件下进行测定的。它也可以用mon和ron经验计算，它们的平均值可以近似的表示汽油的道路辛烷值。
四、马达法辛烷值和研究法辛烷值有什么区别
1、马达法辛烷值测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
2、测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0~15个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。
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